Лодочный мотор Honda BF250D XRU
Цена по запросу
Особенности
Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность
Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной
* не распространяется на акционные товары
Описание
Преимущества
Характеристики
Видео
Описание
Лодочный мотор Honda BF250D XRU - мощный подвесной двигатель с электронной системой впрыска топлива и улучшенным антикоррозийным покрытием. Высокая производительность шестицилиндрового мотора достигнута за счет двухканальной системы, которая направляет оптимизированный поток воздуха внутри конструкции, обеспечивая качественную гидроизоляцию.
Новое оформление пользовательского интерфейса позволяет выбрать систему: электронная цифровая система управления DBW или привычное механическое управление. В режиме Drive by Wire запуск двигателя осуществляется специальной кнопкой. Модель оснащена удобным многофункциональным цветным дисплеем, снабжающим пользователя актуальной информацией о включении мотора, используемых технических параметрах и другими системными сообщениями. В комплект также входит специальный противоугонный блок иммобилайзера.
Honda BF250D XRU отличается надежность и простотой в использовании благодаря возможности быстрого проведения технического обслуживания - теперь замена фильтров или технических жидкостей занимает всего несколько минут. Модель совместима с расширенным рядом водного оборудования от известных брендов благодаря использованию сертифицированного протокола для обмена данных.
Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности
Система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) обеспечит вас необходимой мощностью – где и когда угодно. Система VTEC позволяет расширить диапазон оборотов с высоким крутящим моментом и сгладить его кривую, а также сделать отдачу мощности более линейной во всем рабочем диапазоне двигателя. В результате вы получаете превосходную комбинацию мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это современная замена увеличению рабочего объема.
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей
Система Boosted Low Speed Torque (сокращенно – BLAST) улучшает ускорение с малых скоростей. Система BLAST® активируется быстрым движением рукоятки акселератора. При этом карта зажигания становится более «агрессивной». В результате «рывок с места» происходит значительно энергичнее, поскольку больше мощности генерируется быстрее.
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость
Протокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как гидролокатор и GPS-навигатор.
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность
Lean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе. *Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode.
Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной
Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.
Превосходный контроль и легкость установки – система iST (Intelligent Shift and Throttle) – система iST
Эксклюзивная система Honda iST (Intelligent Shift and Throttle) дарит вам возможность управлять вашим судном без всякого напряжения. iST допускает установку на судно сразу нескольких подвесных моторов и точную настройку акселератора на любой скорости. Кроме того, система улучшает маневренность на малой скорости и при причаливании, а также и имеет простой и понятный интерфейс. Данная система доступна в качестве опции для некоторых модификаций BF250.
Система AMP+ для дополнительной зарядки на холостом ходу
Подвесной мотор BF250 впервые в индустрии комплектуется системой AMP+. На холостом ходу, когда двигателю иногда требуется дополнительная электроэнергия, система AMP+ автоматически увеличивает частоту вращения коленчатого вала двигателя на 100 об/мин, чтобы получить дополнительные 9 А. Эта система помогает предотвратить критический разряд аккумуляторной батареи при использовании множества электрических аксессуаров, когда вы рыбачите вдали от берега.
Двигатель V6 с большим рабочим объемом – максимальные показатели и надежность
Мощный и компактный 24-клапанный (SOHC) двигатель не отличается нагромождением лишних деталей и не обременен излишней массой. Компоновка V6 обеспечивает сочетание малых габаритов с максимальными характеристиками, надежностью и отличной топливной экономичностью.
Тип
V-образный (60), 24-клапанный (OHC), с системой VTEC™
Номинальная мощность, л.с.
250
Количество цилиндров
6
Рабочий объем, см³
3583
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
89,0 X 96,0
Диапазон оборотов полного хода, мм
5300-6300
Макс. мощность, кВт (л.с.)
183,9
Система охлаждения
Жидкостная (проточной водой), с термостатом
Топливная система
PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Выпускная система
Под воду
Система зажигания
Батарейная, транзисторная бесконтактная
Система пуска
Электрический
Передаточное отношение редуктора
2,00（24/12)
Система подачи топлива
топливный насос электромагнитного типа
Мощность генератора, А
90 А
Зарядный ток, А
60 А
NMEA2000®
Совместим с NMEA2000®
Диапазон регулятора для троллинга, об/мин
650 (Диапазон регулировки троллинга: 650 ～ 1000 об/мин)
Высота транца, мм
635 (при угле 12 гр.)
Тип рулевого управления
дистанционное
Сухой вес, кг
286
Подъем / опускание
С электроприводом (Power Trim & Tilt)
Длина, мм
948
Ширина, мм
660
Высота, мм
1916
