Лодочный мотор Honda BF250D XDU (DBW)
Цена по запросу
Особенности
Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность
Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной
* не распространяется на акционные товары
Описание
Преимущества
Характеристики
Видео
Описание
Лодочный мотор Honda BF250D XDU подвесной двигатель мощностью 250 л.с. с электронной системой впрыска топлива и надежным антикоррозийным покрытием. Мотор с шестью цилиндрами имеет улучшенную систему воздушного охлаждения при работе. Высокая производительность достигнута за счет движения оптимизированного потока воздуха по двухканальной системе, которая обеспечивает качественную гидроизоляцию внутри конструкции.
Новое оформление пользовательского интерфейса позволяет выбрать систему: электронная цифровая система управления DBW с запуском двигателя специальной кнопкой или привычное механическое управление. Пользователь получает информацию об используемых технических параметрах и другую актуальную информацию о работе через многофункциональный цветной дисплей. Защиту от кражи обеспечивает специальный противоугонный блок иммобилайзера в комплекте.
Honda BF250D XDU отличается простотой в использовании благодаря возможности быстрого проведения технического обслуживания - теперь замена фильтров или технических жидкостей занимает всего несколько минут. Использование сертифицированного протокола для обмена данных обеспечивает совместимость модели с расширенным рядом водного оборудования от известных брендов без покупки дополнительного шлюза.
Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности
Система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) обеспечит вас необходимой мощностью – где и когда угодно. Система VTEC позволяет расширить диапазон оборотов с высоким крутящим моментом и сгладить его кривую, а также сделать отдачу мощности более линейной во всем рабочем диапазоне двигателя. В результате вы получаете превосходную комбинацию мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это современная замена увеличению рабочего объема.
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей
Система Boosted Low Speed Torque (сокращенно – BLAST) улучшает ускорение с малых скоростей. Система BLAST® активируется быстрым движением рукоятки акселератора. При этом карта зажигания становится более «агрессивной». В результате «рывок с места» происходит значительно энергичнее, поскольку больше мощности генерируется быстрее.
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость
Протокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как гидролокатор и GPS-навигатор
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность
Lean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе. *Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode.
Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной
Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.
Превосходный контроль и легкость установки – система iST (Intelligent Shift and Throttle) – система iST
Эксклюзивная система Honda iST (Intelligent Shift and Throttle) дарит вам возможность управлять вашим судном без всякого напряжения. iST допускает установку на судно сразу нескольких подвесных моторов и точную настройку акселератора на любой скорости. Кроме того, система улучшает маневренность на малой скорости и при причаливании, а также и имеет простой и понятный интерфейс. Данная система доступна в качестве опции для некоторых модификаций BF250.
Система AMP+ для дополнительной зарядки на холостом ходу
Подвесной мотор BF250 впервые в индустрии комплектуется системой AMP+. На холостом ходу, когда двигателю иногда требуется дополнительная электроэнергия, система AMP+ автоматически увеличивает частоту вращения коленчатого вала двигателя на 100 об/мин, чтобы получить дополнительные 9 А. Эта система помогает предотвратить критический разряд аккумуляторной батареи при использовании множества электрических аксессуаров, когда вы рыбачите вдали от берега.
Легендарное качество, известное во всем мире
Благодаря тому, что на этом подвесном моторе многие компоненты позаимствованы у автомобилей Honda Ridgeline, Honda Odyssey, Honda Pilot, Honda Accord и Acura RL, модели BF получили все преимущества от многолетнего опыта компании Honda в инжиниринге, изготовлении и обеспечении надежности.
Двигатель V6 с большим рабочим объемом – максимальные показатели и надежность
Мощный и компактный 24-клапанный (SOHC) двигатель не отличается нагромождением лишних деталей и не обременен излишней массой. Компоновка V6 обеспечивает сочетание малых габаритов с максимальными характеристиками, надежностью и отличной топливной экономичностью.
Тип
V-образный (60), 24-клапанный (OHC), с системой VTEC™
Номинальная мощность, л.с.
250
Количество цилиндров
6
Рабочий объем, см³
3583
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
89,0 X 96,0
Диапазон оборотов полного хода, мм
5300-6300
Макс. мощность, кВт (л.с.)
183,9
Система охлаждения
Жидкостная (проточной водой), с термостатом
Топливная система
PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Выпускная система
Под воду
Система зажигания
Батарейная, транзисторная бесконтактная
Система пуска
Электрический
Передаточное отношение редуктора
2,00（24/12)
Система подачи топлива
топливный насос электромагнитного типа
Мощность генератора, А
90 А
Зарядный ток, А
60 А
NMEA2000®
Совместим с NMEA2000®
Диапазон регулятора для троллинга, об/мин
650 (Диапазон регулировки троллинга: 650 ～ 1000 об/мин)
Высота транца, мм
635 (при угле 12 гр.)
Тип рулевого управления
дистанционное
Сухой вес, кг
287
Подъем / опускание
С электроприводом (Power Trim & Tilt)
Длина, мм
948
Ширина, мм
660
Высота, мм
1916
